쉐보레 자동차의 역사

쉐보레 로고입니다.

1911년 윌리엄 클래 이포 듀란트와 루이 셰브럴레이는 함께 설립된 자동차 회사였지만, 두 회사가 불화로 분열된 후 1918년 듀란트의 주도로 GM과 합병하였다.

이후 GM의 CEO가 된 알프레드 느린 운은 헨리 포드가 모델 T라는 단일 모델에 달라붙은 것과 다른 "모든 지갑과 모든 목적에 맞는 자동차"(예: 모든 자동차와 퍼포스)라는 강령을 올렸다. 1929년 쉐보레는 미국에서 가장 많이 팔린 자동차로 포드를 제치고 미국에서 리더 자리를 굳혔다. 

쉐보레 공동 창업자인 루이 쉐보레는 1941년 쉐보레 엔지니어가 되기 위해 굴욕적인 삶을 살면서 사망했습니다.

한편 듀란트는 뷰익을 주축으로 여러 회사를 이끄는 지주회사를 만들어 왔지만, 바로 GM이다.

제너럴 모터스의 자동차 상표인 엠블럼은 나비넥타이를 상징하며 보니 엠블럼이라고 불린다. 국내에서는 구 대우차 승용차 사업부가 제너럴모터스에 매각된 뒤 흡수됐고, 이 상표는 한국GM을 통해 진입했다.

컴플라이언스 자동차는 모든 제품군에서 만들어진다. SUV, 픽업, 스포츠카, 세단... 대표적인 모델이 하나 있습니다. 특히 북미 상표기 때문에 북미에서 가장 외향적인 상업용 차량 (SUV, 픽업)의 품질이 가장 높습니다. 직접적인 경쟁자인 포드보다 조금 더 나은 안전 또는 품질; 거기에서 각 모델의 역사는 길다. 일반적으로 장수 모델입니다.

국내 자동차 브랜드 중에서도 안전성이 최고지만 연비가 최악이며, 실제 데이터에서도 이런 결과가 나온다.

미국 제품에 따르면, 이 옵션이 클래스 트림 투 클래스 차량보다 약하다는 편견이 있다. 그러나 꼭 그렇지는 않지만, 예를 들어 토스카에 있었던 후방 사이드미러 연동 기능은 거의 10년 후 어지럼증의 클래스에서 LF 소나타에 나타났습니다. 순항 제어 기능은 이미 10여 년 전 개봉한 준 중간 라세티 시사회에 존재했다. 사고를 유발하는 어지러운 쓰레기 같은 기능과 달리 많은 사람이 상당한 성능에 따라 잘 사용하고 있으며, 이런 식으로 어지러운 자동차보다 더 좋은 옵션이 많았다.

국내차 가운데 수리비가 현대기아차보다 높다는 편견이 있지만, 실제로는 수리비가 가장 싸다. 2010년대 초 보험개발원이 매년 발표했던 신차의 저속 충돌 수리비 시험 결과 경차부터 대형차까지 모든 차종에서 쉐보레 수리비 추정치가 가장 많은 것으로 나타났다. 약 1,020%의 예상 수리비가 어지러운 자동차보다 적은 경우가 많았다. 보험개발원의 발표로는 쉐보레 자동차는 안전성에 중점을 두고 설계돼 범퍼에서 충격흡수제가 개선되고 저속충돌 시 범퍼만 파손돼 수리비용이 절감된다. 같은 조건에서 어지럼증이나 루삼차는 쉐보레가 범퍼만 부러뜨리는 경우가 많다고 했고 르노삼성은 진짜 형편없는 수리비가 쉐보레의 2배 가까이 된다고 했다.

몬타나 - 남미 판매용 소형 픽업트럭

콜로라도 - 중형 픽업트럭. 2019년 한국에서 출시됐다.

노년 래드 - 국내 소개는 부산모터쇼를 통해 마무리됐다. 발사 날짜는 아직 정해지지 않았다.

Express-The Chevrolet Star craft Van, 연예인 밴으로 알려진, 사실 스타크래프트가 이 차를 고친 차량이다.