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엔진의 엔진 오일은 다음과 같은 기능이 있습니다.

주요 부품의 윤활 : 일반적인 요리법에서 엔진을 기반으로 하면 피스톤은 분당 수천 건의 상하 운동을 하여 엔진 블록과 마찰을 일으키고 피스톤과 실린더를 절단합니다. 엔진 오일은 실린더와 피스톤 사이를 채우고 마찰을 줄이고 부드럽게 움직이도록 도와주며 덜 효율적인 치수를 넘어 엔진의 수명을 극적으로 줄입니다. 엔진 오일의 가장 큰 역할에서 볼 수 있다.


엔진 기밀 유지 : 피스톤과 엔진 블록 사이에 완전한 잼이 없으며 이동할 수 있는 최소한의 간격이 없습니다. 또한, 작동 과정에서 이 간격은 피스톤과 실린더 마모 등으로 점차 확산합니다. 이것은 믹서의 폭발을 확산시키기 어렵게 만들고 폭발 후의 배기는 실린더와 함께 평소처럼 빠져나가지 않아 에너지 손실을 초래합니다. 엔진 수명은 부정적인 영향을 미치지만 엔진 오일은 이 격차를 메우고 기밀성을 유지합니다.


엔진의 깨끗한 상태를 유지하십시오. 엔진 오일이 윤활하더라도 피스톤과 실린더는 마찰로 약간 차단됩니다. 또한 연료폭발 때문인 흡입기 내부에 섞인 찌꺼기, 미세먼지, 오염물질 등이 엔진의 폭발효율을 저하하고 엔진 고장을 유발한다.

엔진 오일은 각 부품 주변의 먼지를 씻어 내고 연소로 생성된 산을 중화시키는 역할을 합니다.

그러나 오염물질이 너무 많아 엔진오일이 시간이 지남에 따라 오염물질이 많아지고 오염용 엔진오일필터를 여과해 엔진오일을 너무 오래 교체하지 않으면 청소 효과가 떨어진다. 주행거리에 따라 교체는 물론 잦은 주행 없이 엔진오일을 정기적으로 변경해야 하는 가장 큰 이유지만 윤활과 기밀 유지에 필요한 엔진 포인트를 오랫동안 유지하되 산화된 엔진오일은 청소를 기대하기 어려워 엔진 손상을 일으킬 수 있다.


방진 및 냉각 : 엔진 기름도 한 번 기름이므로 엔진 부식을 방지하는 약간의 방청 효과가 있습니다. 엔진 내에서 물이 직접 들어가면 평소가 아닌데 연료와 믹서가 습기와 섞이면 겨울에 엔진이 식으면 응축현상에서 물을 발생시킬 수 있어 물의 부식 가능성이 전혀 없다.


엔진 오일은 엔진의 주요 부분에 묻히는 방청 효과를 냅니다. 과거에는 엔진 오일이 내연 기관을 냉각시키는 역할을 했습니다. 거친 원칙이 아니라 다량의 엔진 오일, 접촉 표면을 증가시키기 위해 엔진 블록을 고정하고 자동차, 오토바이 및 비행기와 같은 역풍으로 냉각합니다. 냉각수를 따로따로 따로 공간을 만들지 않아도 구조가 간단하다는 장점이 있다. 그러나 비열이 낮고 냉각 효과가 낮은 단점이 있으며 낮은 회전, 외부에 노출된 엔진의 모양 또는 실린더가 처지지 않는 냉각 효율 설계만을 사용합니다.


수냉식 엔진일지라도 구조적인 측면에서 냉각수 공급이 어려운 부분도 있지만, 이들 부분의 냉각은 엔진 오일로 처리된다. 과급기 중 터보차저가 장착된 차량에서는 엔진 오일이 터빈의 냉각을 떠나기 때문에 엔진 오일의 냉각 능력이 더욱 중요하다.

유압 부품의 작동 : 현재 엔진은 종종 가변 밸브 타이밍 메커니즘과 같은 가변 메커니즘과 함께 부착되지만 그러한 메커니즘은 일반적으로 유압에서 작동합니다. 엔진 오일은 또한 그러한 가변 메커니즘에 대한 유압을 형성할 수 있다.


4개의 행정 엔진은 엔진 오일을 일반 또는 특정 마일리지 단위로 대체하는 형식으로 작동합니다. 오일 팬 또는 오일 탱크의 바닥에 있는 배수 볼트를 해제하여 사용되는 엔진 오일을 추출하고 필요에 따라 오일 필터를 교체합니다. 그런 다음 각 엔진에서 권장하는 엔진 오일을 결정된 양으로만 엔진 오일 입에 부습니다.


그러나 엔진 오일 누출이나 엔진 오일 연소로 급격히 감소하는 차량(또는 수평으로 반대되는 엔진)은 엔진 오일 용량을 확인하여 교체 사이클이 없더라도 부족한 양을 채울 필요가 있다. 

물론 이런 상황이 더 많이 일어날수록 석유 보충과 원인을 더 많이 해결해야 한다.


2행정 엔진은 별도로 없이 기름 팬을 섞어 연료로 태우기 때문에 엔진오일 교체 개념이 없으며 마일리지에 따라 꾸준히 보충이 이뤄질 예정이다. 이 방법은 또한 두 가지 분할 방법이 있지만, 연료와 엔진 오일을 별도로 넣은 후, 두 가지가 혼합기를 만드는 과정에서 혼합되고, 연료에 설정된 비율의 엔진 오일은 시작(자유혼합) 방법에서 혼합된다.자유혼합 계획은 오래된 오토바이와 일부 풀 깎기에서 사용되지만, 관리가 불편하고 현재 자주 사용되지 않습니다

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