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프리미엄 상표 중에서도 휘발유 혼합형 모델을 도입한 상표가 가장 공격적이지만 디젤엔진은 더 세밀하다. 혼합형 승용차 부문에서는 모회사인 도요타가 기술력과 특허가 가장 뛰어나 혼합형 구동 시스템의 적용이 전체 모델에 걸쳐 있다. 2006년 렉서스에서 4세대 LS가 출시됐을 때 도요타 변속기 제조업체인 이 신이 만든 8단 자동 변속기를 세계 최초로 적용한 것은 7단 건설에 집착하는 고급 차 상표 인피니티를 제외한 다른 업체들도 대형 승용차에 8개의 변속기를 적용하고 있다. 물론 혼합형는 예외 없이 기함에서 LS에도 적용된다.
도요타와 크게 다르지 않다는 비판을 받아 L-Fines라는 디자인 독자성을 출시했으며, 출발점은 2005년 출범한 2세대 IS와 3세대 GS이다. 동시에, 그들은 기존의 도요타 버전 모델과 달랐고, 그 후 출시된 신차는 비슷한 디자인 언어를 반영한 새로운 외관을 자랑합니다. 비슷한 시기에 렉서스 상표가 일본에서 출시되었습니다. 그러나 결국 도요타 모델은 렉서스를 따라갔고 비슷한 감정을 발휘했다; 그런데 렉서스 자동차 엔진 언더 캐리지 번호를 보면 TOYOTA로 표기된 것을 볼 수 있다.
모터 스포츠 활동에서 그는 일본 슈퍼 TG 경주 대회의 TG500 클래스에서 Toyota Supra의 후계자 모델로 Lexus SC를 연기했습니다.
혼합형 제조에서 Atkinson 사이클 기술은 Atkinson 사이클의 쌍둥이 스크롤 휘발유 터보 엔진을 축적하거나 최근에 개발했습니다. 이 엔진은 NA와 IS의 2.0 터보까지 운행한다.
렉서스는, 비록 그렇지 않은 모델들도 있지만, 기본적으로 조용하고, 부드럽고, 내구성이 강한 자동차로, 가격보다 내부가 더 좋고, 또한 구분에 상관없이 사치를 추구하는 특징도 있다.
인기도서 모델인 ES는 조용함, 소프트라이드, 안락함이 매우 가깝게 구현되고, 대신 독일 자동차 등 유럽 고급 차와 고속 주행 성능과 코너링이 다르다. 렉서스는 원래 벤츠를 벤치마킹했지만, 벤츠가 "고속으로 안전하게 목적지로 가는 차"를 추구하는 동안 렉서스는 "행성으로 편안하고 안전하게 가는 차"를 추격하는 데 있어서 더 강한 얼굴을 가지고 있다.
한국 시장에서 홍보해야 한다면 독일 3개사 때문에 자동차의 인기가 떨어지고 있다. 사실 렉서스 차량의 경우, 특히 인기도서 ES는, 독일 자동차가 과거보다 부드럽지만, 상표 이미지가 전적으로 귀속되기 때문에, 코너링과 고속 주행 안정성을 희생시키면서 편안한 설정이다. 크고 조용하고 부드러운 승차감을 갖춘 자동차를 선호하는 한국 시장에서 크게 호감을 살 수 있는 캐릭터나 상표 이미지 때문이다. 그러나 2000년대 초반 ES는 혼다 어코드와 국내 수입차 수와 경쟁할 정도로 인기가 있으며 중대형 혼합형 세단의 최고의 효용 서비스 모델은 ES이다.
그러나, 구동 시스템은 후륜 구동에 대한 이해가 매우 높으며 후륜 구동에 고유한 우수한 동작을 보이는 많은 차량이 출시됩니다. IS-F의 후계자인 RC-F의 경우 주저 없이 M, AMG, SR를 목표로 하고 있다. 이 제품군을 늘리고 앞으로 렉서스의 고성능 부문을 확고히 정착시키려는 의지가 강하다.
프리미엄 상표 중에서도 휘발유 혼합형 모델을 도입한 상표가 가장 공격적이지만 디젤엔진은 더 세밀하다. 혼합형 승용차 부문에서는 모회사인 도요타가 기술력과 특허가 가장 뛰어나 혼합형 구동 시스템의 적용이 전체 모델에 걸쳐 있다. 2006년 렉서스에서 4세대 LS가 출시됐을 때 도요타 변속기 제조업체인 이 신이 만든 8단 자동 변속기를 세계 최초로 적용한 것은 7단 건설에 집착하는 고급 차 상표 인피니티를 제외한 다른 업체들도 대형 승용차에 8개의 변속기를 적용하고 있다. 물론 혼합형는 예외 없이 기함에서 LS에도 적용된다.
도요타와 크게 다르지 않다는 비판을 받아 L-Fines라는 디자인 독자성을 출시했으며, 출발점은 2005년 출범한 2세대 IS와 3세대 GS이다. 동시에, 그들은 기존의 도요타 버전 모델과 달랐고, 그 후 출시된 신차는 비슷한 디자인 언어를 반영한 새로운 외관을 자랑합니다. 비슷한 시기에 렉서스 상표가 일본에서 출시되었습니다. 그러나 결국 도요타 모델은 렉서스를 따라갔고 비슷한 감정을 발휘했다; 그런데 렉서스 자동차 엔진 언더 캐리지 번호를 보면 TOYOTA로 표기된 것을 볼 수 있다.
모터 스포츠 활동에서 그는 일본 슈퍼 TG 경주 대회의 TG500 클래스에서 Toyota Supra의 후계자 모델로 Lexus SC를 연기했습니다.