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현대차는 2003년 현대 제네시스(BH)를 처음 개발한 때부터 포드 링컨과 GM 캐딜락, 폴크스바겐 아우디, 도요타 렉서스, 혼다 아크라, 닛산 모터 인피니티 등 현대차그룹의 독자적인 명품 차 상표로 '제네시스'를 키우겠다는 장기 계획을 세웠다.
다만 2007∼2008년 세계 금융위기 여파로 미국 3대 자동차업체(포드·제너럴모터스·크라이슬러)의 물결에 자동차 시장 전체가 타격을 입은 가운데 명품 차 상표를 출시하려는 애초 계획은 수정된다. 북미 딜러들의 브랜드 분리에 대한 격렬한 반대도 독립적인 브랜드 출시를 막기 위한 요소로 작용했다. 제네시스는 현대차 브랜드 명품 차로 출범한 바 있으며 현대차는 지난 10년간 소재, 디자인, 시험, 전동차, 전자제품, 디자인 등 모든 분야의 신브랜드 내부 역량을 축적하는 데 주력해 왔다. 결과적으로 현대차그룹은 세계 주요 자동차그룹들 사이에서 자동차 강판을 개발·생산할 수 있는 시스템을 구축했고, 기본 재료단계부터 자동차 성능을 획기적으로 향상하는 구조로 되어 있다. 보디 강성, 러닝 성능 및 디자인을 통해 추가적인 경쟁력을 확보할 수 있습니다.
실제로 2013년 출범한 2세대 제네시스는 견고한 틀을 바탕으로 5가지 기본공연(전력성능, 안전, 승차감, 핸들링, 조용성, 내구성)과 디자인을 세계 디자인 수준으로 끌어올렸고 현대차는 지난 10년간 준비해왔고 제네시스가 1, 2세대에서 성공을 거뒀다고 확신하고 있다. 종합적인 고찰을 통해 제2세대 제네시스의 성공이 보여 준 바와 같이 제네시스 혼합은 독특한 세계 명품이기 때문에 ‘원산지의 회귀’로 볼 수 있다. 제네시스의 이름은 세계 자동차 시장에서 제네시스의 이름이 높다는 의미에서 결정되며, 공연디자인 등 모든 면에서 발전과 혁신을 이어가고 상표의 원서 원(원래)을 열어나갈 것이라고 한다. 현대차 정의성 부회장은 창세기는 고객에게만 도전해야 한다고 말했다. 창세기 상표는 인간 중심의 진보(인간 중심)이다. 명품)과 상표의 방향을 정의했다.신차명제는 알파벳 G와 제네시스 상표를 상징하는 자동차 클래스를 포괄적으로 고려한 알파-뉴메릭 방법을 사용한다. 이것은 아우디, 인피니티, 볼보 등을 사용하는 방법이다. 아우디의 세단은 알파벳 A의 뒤차 등급을 보여주는 숫자로 표시되어 있으며, 인피니티는 Q의 뒤차 등급을 나타내는 숫자로 표시되어 있으며, 볼보 세단은 S 뒤에 있는 숫자이기도 하다.현재 알려진 번호는 G90, G80, G70, VG80, VG70이다. 참고로 VG-는 제네시스의 SUV 모델이다.
또한, G65, G75, G85, G95 등 뒷좌석 뒷좌석으로 끝나는 상표도 TG-로 시작하는 상표에 적용된다.전기 SUV 모델인 eVG 시리즈, 전기 세단 모델인 eG 시리즈도 상표 적용을 받고 있다.정부는 디자인 경쟁력 강화를 위해 외부 인사를 모집하고 조직을 개편했다. 발사 회의에서는 현대차그룹 디자인의 피터 슈라이어 사장이 람보르기니 무르시엘라고와 람보르기니 가야르도를 디자인하고 2012년부터 2015년까지 벤틀리의 수석 디자이너로 활동한 세계적인 자동차 디자이너 루트 돈코볼케의 합류를 발표했다. 이밖에 벤틀리 디자인 총지배인 이상엽이 현대차와 제네시스 디자인을 맡을 것으로 보인다. 그는 또한 람보르기니 우라칸과 부가티 스리랑카를 디자인한 알렉산더 셀리파노프와 함께 2017년부터 제네시스 유럽 디자인 팀에서 일하겠다고 말했다. 폴크스바겐그룹 디자이너 헤드헌터 외에 람보르기니와 알파 로미오에서 디자인 개발을 주도한 필리포 페리니까 2019년 9월부터 제네시스 유럽 선례 디자인 스튜디오 총지배인으로 참여한다.
마지막으로 BMW에서 고성능 개발 총괄책임자를 지낸 앨버트 베어먼은 이른바 창세기 군단을 갖추고 있었다.도요타 렉서스와 닛산 인피니티 등 일본 상표는 프리미엄 브랜드 사업을 독자적으로 설립해 처음부터 차별화한 반면 현대차는 중장기 채널 분리를 촉진할 계획이다.미국 G80과 G90의 가격은 이전 모델보다 상승했다. 가격을 제대로 보여주는 것이 패권이었는지는 프리미엄 상표였다. 이전 Genesis DH와 Ex가 미국에서 3만 8천 달러와 5만 달러에 출시된 것과 달리 G80은 42,050달러에서 시작했으며 G90은 69,350달러에서 시작되었습니다.
예를 들어 G70은 미국에서 고급 차 판매가 아닌 경쟁 프리미엄 상표의 대가로 가격을 지급하는 34,900달러에서 시작됩니다.이전에, AIA는 북미에서 인기를 얻었습니다